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Re: Projecto White Devil A5 Sportback Novas mod's Pag:34 Deu ar quente porque a temperatura interior, era inferior á que estava selecionada.

É melhor a repro e em Vila Real é feito á medida. O problema é que tem que se violar a caixa da centralina e a garantia vai à vida.

BOas Machado, Ainda não fiz, mas se o não vender entretanto, e até tenho um interessado, mas não se está a chegar aos numeros que eu quero, ( ou eu aos deles, mas até o compreendo porque actualmente há muita gente com a carteira apertada, e aparentemente melhores negócios), não vai demorar...

Re: Projecto White Devil A5 Sportback [Video Supersprint sond Pag.20] novas Fotos Pa 150/200 €

A suspensão da frente deixa muito a desejar. Muita derida em travagem sempre que o piso tenha alguma irregularidade, e em aceleração sobretudo em subidas. Não atino com este comportamento, muito inferior ao A4 130 cv (repro para 160) que tenho, que já sofre desse defeito, mas muito menos...

O problema não são os Koni...........o problema é o carro:confused: Total desilusão:( Audi A5 2.0 TDI, Diesel, 45.000

Não estou totalmente satisfeito com os Koni FSd que montei, e estou a pensar montar um Kit de suspenção e amortecedores: BILSTEIN - B16 Ride Control http://web1.carparts-cat.com/default.aspx?58=1&38=68405773&36=1185&14=1&32=30986&10=0000281241383476018001&12=140 Alguém me consegue dar um...

Mas na traseira como todos nós sabemos, o consumo é diminuto, a menos que o teu seja quatro, e aí ja altera um pouco. Os meus na trazeira ainda se nota um pouco a tinta azul duma das ranhuras centrais.

Sabado já vou trocar da frente para a traseira, para depois meter os quatro. Os Scontact 3 são uma hipotese, a par dos Michelin Pilot Sport ou Sport 3, que são mais macios em termos de telas, beneficiando o conforto. Também já me falaram bem dos Pirelli Cinturauto P7, pelo menos no...

Correcto e incorrecto:green::green: Os FSD são para a suspenção S-line, e portanto estão mais proximos da dinamica de origem. A furação do A5 julgo que é mesmo 5x112.....pelo menos 112, lembro-me bem que vinha na caixa.

E fizeste muito bem, comentários são sempre bem vindos….. Quanto aos pneus os meus com quase 7.000 kms, já não suportam muita água na estrada, 2/3 já foram. São os Dunlop Sportmaxx GT 245/45/18. No A4 gastei vários jogos e até gostava bastante deles, mas nunca me fizeram mais de 12.000...

Após 6.500 kms uma pequena actualização. Amortecedores Koni FSD montados, ( só agora porque os dias só tem 24h), e sinceramente não notei grande diferença para os Sachs a gás que a suspensão S-line trazia. A suspensão não está tão seca, nota-se uma ligeira melhoria, mas os 800 euros...

O da ABT é muito caro e não se justifica. 205 cv e cerva de 420 binário já vi tirar de um 2.0 TDi em Vila Real (VCpower) precisamente num Sportback por um preço muio inferior. O problema é que, tem que se violar a centralina e a garantia vai á vida. Ando a ver se encontro uma...

Afinal ainda não foi desta. Fui lá hoje, não marquei, e como já havia três para hoje, teve que ficar para outro dia. Mas gostei…… assisti a uma repro de um Sportback que mediu antes 177,50 Cv, e depois de reprogramado ficou com 205 cv e 443 de binário às 2.400 rpm. Se o meu ficar...

Talvez amanha já sejam á volta de 200....vamos lá ver:D O 163 Cv foi mesmo uma grande desilusão. É certo que estacionar o PD 160 Cv e entrar no 163 Cv pode dar uma ideia errada, mas que não gostei, isso não. Já o meu 118D, quando ando nele, ( muito raras vezes) até gosto do carrito...