Passat 3BG PD130
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Tópico: Passat 3BG PD130

  1. #1
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    Padrão Passat 3BG PD130

    Boas,

    Fica aqui fica a descrição do meu suposto projecto em tons de low profile:

    VW Passat Variant 1.9 TDI 130cv's Highline motor AVF 06/2001 cinza prata - 270mil km's actualmente !









    » Motor ainda é o de origem
    » Equipamento Highline - quase Full-Extras á excepção do GPS MFD
    » Xenon de origem
    » Estofos em Pele & Alcantara
    » Espelhos Electricos Rebativeis Electricamente
    » Sensores de Parque
    » Tecto abrir Electrico
    » Porta luvas refrigerado
    » Volante multifunções com comandos do cruise control
    » Etc.....

    MOD's :
    Turbo GTB1756VK
    FMIC
    Fecho das Portas automatico a partir dos 20 km/h
    Bilstein B6 Sport + Eibach PRO-KIT
    Catt off
    Panela do meio off
    Clutch Kit Sachs Race
    Repro NGP
    Brunu88 e ricardos4 gostam disto.

  2. #2
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    Padrão Re: Passat 3BG PD130

    Aqui fica o respectivo grafico de potencia


  3. #3
    V10 QUATTRO Avatar de XZONE
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    Padrão Re: Passat 3BG PD130

    venham mais fotos..


    tiraste isso apenas com turbo + IC e repro..?
    "O que mais me impressiona nos fracos é que eles precisam humilhar os outros para sentirem-se fortes.."
    Mahatma Gandhi

  4. #4
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    Padrão Re: Passat 3BG PD130

    Citação Mensagem Original de XZONE Ver Post
    venham mais fotos..


    tiraste isso apenas com turbo + IC e repro..?
    Sim "apenas"...mas a embraiagem tambem ajuda na medida que posso ter binario com fartura que ela aguenta...nao tenho a repro perfeita porque o carro faz algum fumo...mas com a linha da medida da de origem que tenho nao posso abusar muito...mas setups destes em ibizas com linha e IC XXL...o meu IC digamos que é um L vah...da para tirar uns 230cvs...

  5. #5
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    Padrão Re: Passat 3BG PD130

    Bela máquina!

  6. #6
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    povoa santa iria
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    Padrão Re: Passat 3BG PD130

    boa maquina

  7. #7
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    Padrão Re: Passat 3BG PD130

    Boas, tb tenho uma passat 3bg 130cv de 2002 e ando com ideias de a meter com mais cavalos, tinha como objetivo de 250cv a 300cv, mas mais para os 300...

    Sei que vou ter de alterar muitas coisas no carro, desde ic, injetores, linha, turbo (aconcelharam me o GTB2260vk BMW), embreagem ( aconcelharam me sachs racing) apesar de nao saber qual a referencia, provavelmente outras peças que nao sei quais sao. Agradecia uma ajuda para saber o que procurar. Obrigado

  8. #8
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    Padrão Re: Passat 3BG PD130

    300cvs ja implica algum investimento. Só o faria se fosse carro para ficar comigo vários anos.

  9. #9
    3 Anéis Avatar de CarlosSantosAS
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    Padrão Re: Passat 3BG PD130

    Citação Mensagem Original de peah Ver Post
    Boas, tb tenho uma passat 3bg 130cv de 2002 e ando com ideias de a meter com mais cavalos, tinha como objetivo de 250cv a 300cv, mas mais para os 300...

    Sei que vou ter de alterar muitas coisas no carro, desde ic, injetores, linha, turbo (aconcelharam me o GTB2260vk BMW), embreagem ( aconcelharam me sachs racing) apesar de nao saber qual a referencia, provavelmente outras peças que nao sei quais sao. Agradecia uma ajuda para saber o que procurar. Obrigado
    Amigo Peah
    Meter esses potros numa Passat 3BG não é facil, como dizes e bem vai precisar de muita coisa...injecores, linha, turbo bem escolhido mas se for para andares sem bilha mete antes o 2260VKLR dos Mercedes, vai precisar de um bom radiador de oleo e sobretudo um de gasoleo tambem...e o pior, espaço para um IC á homem para aguentar tal coisa?
    Esse é o bico de obra maior.
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  10. #10
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    Padrão Re: Passat 3BG PD130

    Boas, a embreagem vai levar agora uma da sachs racing, qual a diferença do turbo que mencionei para o que tu mencionaste? em relaçao a andar com bilha é coisa que nao quero, precisava de ajuda para saber as referencias de possiveis peças a meter para começar a ter alguma ideia dos valores e poder começar a comprar as coisas a medida que.os €s vao aparecendo

  11. #11
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    Padrão Re: Passat 3BG PD130

    Tens conhecimento de mecânica?

  12. #12
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    Padrão Re: Passat 3BG PD130

    A nivel de motas sim tenho um curso de mecanica, carros tenho noçao de como as coisas funcionam mas nao sei que peças hei-de meter (tamanhos ou referencias de turbos, injetores, ic oleo, ic ar, etcs).

  13. #13
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    Padrão Re: Passat 3BG PD130

    Não é brincadeira... brincar com o coração do carro. Mas se te sentes confiante força... agora nao penses que fazes tudo com tutoriais de internet

  14. #14
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    Padrão Re: Passat 3BG PD130

    Eu quero começar a juntar algumas das peças necessarias para o fazer e mais tarde mandar fazer as coisas!

  15. #15
    3 Anéis Avatar de CarlosSantosAS
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    Padrão Re: Passat 3BG PD130

    Citação Mensagem Original de peah Ver Post
    Boas, a embreagem vai levar agora uma da sachs racing, qual a diferença do turbo que mencionei para o que tu mencionaste? em relaçao a andar com bilha é coisa que nao quero, precisava de ajuda para saber as referencias de possiveis peças a meter para começar a ter alguma ideia dos valores e poder começar a comprar as coisas a medida que.os €s vao aparecendo
    A diferença entre esses dois é o seguinte.

    2260Vk é um turbo normal, ideal para trabalhares a tampa da parte fria (alarga-la) e meter uma MFS de 71 por exemplo, fivas com um 2271Vk basicamenta, com este consegues tirar mais cavalagem com bilha porque a mesma vai-lhe dar outra vida, uma coisa compensa a outra...consegues tirar mais cavalos num deste com bilha do que num VKLR

    2260VKLR é um turbo de rolamentos, é um canhao autentico...enche muito mais rapido, e muito progressivo a puxar mesmo, puxa das baixas ate ao corte sem gaguejar...é o ideal para quem quer puto aço sem ser para arranques e etc etc...

    Injectores, ouço muito falar dos frateli, mas ai deixo para os entemdidos.

    Intercooler, esquece universais porque tem mais aparencia que outra coisa qualquer, sao rubostos e tal mas capacidade arrefecimento nao é tao eficas como um feito por medida por exemplo. Muita gente mete yah, sao baratos, tenda em conta a qualidae vs preço nao é mau mas podia ser mais barato mas o que interessa eles nao têm. Sao ideia, nao vou discutir isso.

    Embraegem, Sachs racing é muito boa mas andar em cidade no para arranca deus me livre. Porque nao metes mista com 16 pastilhas em bronze...fica suave e nao levas aquele coice nem nada.

    Qualquer coisa manda PM.
    Já agora és de onde?

    Abraço
    PedroABLima gosta disto.
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